Міжнародний каяковий сплав річкою Західний Буг

У травні цього року відбувся Міжнародний польсько-білорусько-український сплав на каяках, який розпочався у с. Верхобуж Золочівського району. Ось як описує свої враження Шепелевич Ірина - кореспондент газети "Вечірній Брест" - безпосередній учасник цього дійства:

6 мая был назначен днем начала объединенного белоруско-польско-украинского проекта похода на каяках по реке Буг.  Мы обещали знакомить наших читателей с ходом проведения дружественной акции.

К истоку Западного Буга в деревушку Верхобуж Золочевского района Львовской области съехались команды участники. Первых пятеро отважных добровольцев из Бреста приняли на себя роль Колумбов, - первооткрывателей. Среди них, уже второй раз в объединенном сплаве, принимает участие корреспондент "Вечернего Бреста" - Шепелевич Ирина.

Продолжаться экспедиция планируется до 9 июня. Брестчане будут менять, либо дополнять свои команды каждую неделю. Украинцы присоединяются к акции по территориальной принадлежности и плывут по 1- 3  дня, передавая эстафету от района к району. Польские спортсмены выступают в роли инструкторов, организаторов проекта и его спонсоров. Плывут они по реке двух-трёхнедельными этапами. Возраст участников самый разный. Самый младший в международном водном походе - брестчанин  Александр Болденко 14 лет. Самый старший - его отец, знаменитый велопутешественник - Валентин Болденко, - уже разменявший 5-й десяток.

Итак, 5 мая, преодолев более 400 км наша команда нашла место доселе небывалого действа. Верхобуж - маленькая незаметная  бездорожная деревушка, лежащая в в 20-ти километрах от районного центра На перекрестке двух улочек, облагороженный мраморно-бетонным оформлением и находится бушующий из земли исток, дающий начало большой, пограничной трем государствам реки -  Западный Буг. Реки разноликой и непредсказуемой, реки протяженностью более 800км. Это расстояние и собрались в непрерывном 35 дневном речном походе преодолеть на лодках увлеченные туризмом и страстью путешествий разнонациональные спортсмены. Основной целью экспедиции является не только пройти доселе неизведанную реку, но и сплотить дружбой, насыщенной информацией о реке и  друг о друге побужанские народы.

Местные люди, знающие свою быстротечную, заваленную деревьями и бобровыми запрудами реку, подумывали о нас, что приехали какие-то объединенные сумасшедшие. Никого и никогда пока еще не посещала такая мысль, - поплавать здесь на лодке. Мы собрались это сделать и невзирая на недоумение наблюдателей отправились в путь.

Через 5 минут после старта своего каяка автор этих строк уже свисала наперевес с толстого ствола завалившего реку дерева, а лодка с хорошей скоростью удалялась в лесных зарослях. Пока вспоминалась техника отработки подобных ситуаций с предыдущих тренировок, руки уже не могли держать скользкое дерево. Теперь ледяную прохладу Буга пришлось опробовать не только из кружечки у окультуренного истока, но и прямо из речки своими сапогами. Первые полчаса движение казалось практически вообще невозможным. Лодки на скорости врезались и запутывались в гуще зарослей деревьев. Инструктора  и спасатели живо орудовали веревками, перетаскивая вдоль берега самые слабые команды и лодки. Через какое-то время новобранцы из Бреста, Болденко Валентин и Шалаев Игорь, подудивленныке комментарии инструкторов, быстро овладев техникой удержания равновесия и маневров на этой воде, стали прорубать путь-дорогу всему международному каравану. Путем назвать это сложно, и лодки все равно с трудом протискивались сквозь дебри. Каждые 10 - 50 метров встречалась преграда в виде деревьев, завалов или пол- метрового порога. Мы продвигались со скоростью около 300- 500 м в час. Местами прорубка завалов оказывалась невозможной и тяжелые от снаряжения лодки (сама она весит 30 кг) приходилось вытаскивать на берег, тащить по траве и снова спускать на воду в проходимом месте. Так, как к вечеру группы оказались на краю деревни Сасов, недалеко от которой днем сходили на воду. Всем стало понятно, что из 20 намеченных на день км нам удалось проделать в лучшем случае пять. Промокшие от неприветливости реки и дождя, мы стали подумывать о домашнем уюте.

Организаторы настаивали на дальнейшем прохождении маршрута. Мне пришлось разъяснять крепким, незнающим усталости мужчинам, что в командах подростки и женщины не обладающие всеми качествами для такой сложности похода. Убедив командоров сплава Ежи Цабая и Марека Ейхлера в необходимости остановочного пункта, я отправилась на берег, к стоящим недалеко мастерским. Там оказались рабочие, направившие нас к директору местной школы за подмогой. Шеф фирмы "Надбужанская" любезно предоставил нам гараж для размещения каяков. Мужчины, - работники данного предприятия с охотой помогли определять на ночлег нелегкие лодки путешественников.

Молодой парень по имени Дима(?) помог организовать телегу с конем и довоз багажа участников сплава до местной школы. Слух о нашем прибытии распространился мгновенно. Директор школы села Сасов Козачинский Богдан Миронович, отойдя от инструкций, предоставил нам под спасение один из школьных кабинетов и горячий ужин. Люди были довольны и счастливы.

Обогреты теплом и радушием принимающей стороны. Корреспонденту "Вечернего Бреста" работница местной школы Люба предложила переночевать у нее в доме и воспользоваться компьютером для подготовки публикации. Утром в школе организовали линейку. Мы знакомили детей с целью нашего путешествия, географией наших городов, подавали пример здорового духа и образа жизни. Затем уже знакомые мужчины из "Надбужанской" авторемонтной мастерской снова помогали нам, подогнав запряженную кобылку, перевозили наши вещи и 10 каяков-двоек с ангара на реку и желали нам удачи.

Второй день пути по реке выдался не лучше первого. Мы все ожидали каких-нибудь улучшений и просветов над быстрым течением Буга. Но просветов не было. Только завалы из веток, образованные вокруг павших деревьев, да бесконечные небольшие, но опасные пороги. За час нам удавалось пробиваться не более полукилометра. В силу быстрого течения, не всегда удавалось справиться с управлением каяком, и лодка зачерпывала воды. За день было несколько переворотов, затопленных фотоаппаратов и телефонов. Кое-какие вещи участников до сих пор еще, наверное, несет вниз по течению непредсказуемая река. Измученные и промокшие, мы несказанно обрадовались появлению на горизонте деревни Белый камень. Там на берегу и организовали постой. Женщины пошли попросить у местных воды, а получили радушный прием и дары в виде ужина. Второй день я ночую у добрых и заботливых местных женщин. Пока хозяйка по имени Галина готовила горячий ужин и пуховые перины, я с удовольствием общалась с тремя ее дочерьми, расспрашивая об украинской школе, рассказывая о Белоруссии и Польше. Приютили, оказывается и других наших  наиболее мокрых участников сплава. А утром нам соседка Галины принесла банки с салом, мясом, наварила яиц. Галя сытно накормила вкуснющими котлетами и снабдила в дорогу сыром и молоком. Мы удалялись от берега этого селения и горели теплом, обогретые вниманием и радушием незнакомых нам ранее людей.

Впереди предстоял новый, неизведанный этап и не менее тяжелый день. Силы прибавлялись от доброжелательности, встречающихся на пути местных жителей и от постоянного дистанционной подмоги руководителей администрации Золочевского района. Когда появлялась мобильная связь Золотнык Борис Андреевич - председатель районного совета, говорил, что он всегда рядом и спрашивал, какая нужна помощь, - это вдохновляло и добавляло смелости и  новых сил.

Экспедиция от истоков Буга идет четвертый день. Картина реки не меняется: по-прежнему неприветливая, заросшая, дикая. Шириной не более трех метров, она - бурная, не дает нам прав на ошибки.

Мы плывем осторожно, насколько позволяет большая от течения реки скорость. Никто не шутит, каждый в душе ожидает окончания горного участка и цивилизации. На берегах ничего, кроме густых зарослей не видно. Впереди и над нами не радующие завалы из растительности, - сбивающие нас с графика пути который день.

Сегодня 9 Мая. От сорвавшейся из-за непредвиденной задержки по маршруту экскурсии во Львов - еще больше нет настроения. А если учесть, что мы должны за 60- 70 км от нашего месторасположения встречать смену - подмогу из Бреста, - то настроения нет вообще. Мы не проходим намеченные 18 - 30 км в день, мы не имеем возможности общаться с миром, по причине отсутствия мобильной связи. Уставшие и грустные, мы движемся вперед, прорубая на реке который день завалы. Количество порогов на воде не уменьшается, а к неожиданности увеличивается. Увеличивается и их высота.

Малейшее невнимание любого из участников похода приводит к затору на воде. Лодка либо вбивается на скорости в берега и ее надо вырывать, подкапывая, подрубая корни, либо, став поперек, - она вообще заливается водой и переворачивается. Что происходит с вещами, - понятно. И если мы экипированы, а глубина воды не более двух метров у порога, позволяет нам справляться с аварией, то вещи, запакованные в спецпакеты, - ловят участники, которые прошли водой вперед, а также корни ну и бобры...

От истока Западного Буга в Верхобуже, до Белого Камня, недалеко которого мы плывем, начитали более 10 ручьев притоков. Река стала заметно мощнее и глубже. Ситуация наша еще хуже.

Сухих вещей снова нет. В небе собираются черные тучи. За полдня пройдено 2-3 км... Мужчины рвутся вперед, рубят заросли и ожидают обещанных местными жителями просветов над рекой. Прогнозы не сбываются. Чаще приходится вытаскивать каяки на берег. Больше приходится перетягивать их на себе по берегу. Хочется есть, отдохнуть и увидеть впереди хоть какое-нибудь улучшения. Пока мозгуем, как разобрать затор, что образовался из забитых течением в развилку лодок, мальчишки бегут вперед на разведку. Лодки, заполненные водой, весят до 300 кг, вырвать их у реки из объятий так просто не удается.

Воюем, спасая лодки, на одном месте час. Ребята возвращаются с разведки с известием, что впереди водопад более 2 метров. Снова волочемся по берегу. Делаем привал. Поедаем расползшиеся от воды котлеты, деревенский сыр (спасибо еще раз жителям деревни Белый Камень), отжимаем промокший хлеб. Никто из подростков не "фекает", что что-то невкусно или плохо приготовлено. Все съедается мгновенно. За водопадом снова сходим на воду. Через пол километра снова порог- водопад, скользкие камни и завалы из стволов деревьев. Невесть откуда взявшийся на мотоцикле местный житель, говорит нам, что до расположенного впереди Буска - 30 км, что по пути ни жилья, ни дорог и мы к намеченному Добротвору водой и за неделю не доберемся.

Отважный польский инструктор-спасатель Марек отвергает мое предложение попросить у человека помощи и разыскать транспорт перевоза каяков к намеченному месту по суше. Своим примером он продолжает вдохновлять украинских ребят на продвижение. Брестская группа со мной согласна. К нам едет смена, нам необходимо быть в Добротворе, что у Червонограда. Но как?

Еще полчаса пути ни к чему хорошему не приводит. Марек объясняет технику прохода двойного закрученного водопада. Часть наших ребят умудряются преодолеть эту ловушку. Часть лодок проводится инструктором. Но впереди снова порог. У нас с поляками появляются разногласия и завязывается спор о возможности дальнейшего передвижения. Я, как руководитель брестской команды настаиваю о здравой временной капитуляции. Польский проводник настаивает о честном водном прохождении пути. Мы вынуждены подчинится старшему.

Когда через 5 минут опытный, с 30 летним стажем, этот инструктор переворачивается на камнях очередного порога, я принимаю решение идти искать подмогу. Поляки посмеиваются, каким образом я это сделаю. Мне самой еще неизвестно, - вокруг нет связи и жизни.

Мы бредем по дворам расположенного неподалеку Белого Камня селения Бужок. В селе ни людей, ни движения. В одном из дворов мы примечаем "Камаз" с бортовым кузовом.

- Скажите, а что машинка на ходу ваша, - ломимся мы к хозяевам.

- Это батько знае! Тато, а шо воз наш издэ?

Выходит дедушка.

- Дедуля! С праздником Вас! С Днем победы! Дедушка, пропадаем мы, выручай! - с надеждой обращаюсь я, объясняя ситуацию.

Хозяин дома, без единого слова уходит к машине. Что-то колдует над ней, заливает куда-то воду с колодца, снимает из под колес распорки. Уходит на пару минут в хату и возвращается облаченный в праздничный пиджак. Также молча раскочегаривает машину и приглашает в кабину. Я, не уверив еще в спасение, спрашиваю :

- Дедушка, сколько Вам лет и как Вас зовут?"

- Володя, 72, родился в Польше, - едва разбираю я в рокоте двигателя.

- Батя, а за стол, а горячее?, - кричит ему дочка.

- Позвони племяннику, пусть легковую нам еще подгонит, - отвечает мужчина, трогая с места.

Я возвращаюсь к месту нашего расположения на грузовике! Удивлению и радости всех участников похода нет придела! Пока грузим в кузов лодки и багаж, считаем, сколько уйдет на бензин, ищем по карте путь, - подъезжает к берегу белая "Волга" с тонированными стеклами. Молодой паренек предлагает загружаться.

Валит проливной дождь. На ямах дед не сбавляя скорость гонит 60 - 70 км в час! Мы уговариваем его помедленнее. Он объясняет, что может не вернуться домой до темна, а плохо видит. В Волге едет украинская молодежь. На Камазе старшие участники экспедиции. В кабине нас 6 человек. В кузове еще четверо. Изредка останавливаемся, чтобы сменить обледеневших, утопающих в воде наших.

Никто уже не спорит о целесообразности эвакуации с реки. Все мочат и желают поскорее проехать эти намеченные 50-60 км бездорожья и трассы.

Через час - другой мы подъезжаем к заветному месту. Старый Добротвор. Над дамбой плотины нас встречают брестские ребята и целый бус украинцев со своей сменой - подмогой, сухими вещами и едой.

Пожилой человек по имени Владимир звучит у всех на устах. Спасибо спасшему нас герою!

В такой значимый для народов день, 9 Мая, мы капитулируем на найденном в селе "Камазе" и покидаем грозу, дебри и водовороты дикой реки. Благодаря помощи местных жителей и силе духа участников международная польско-белоруско-украинская экспедиция по Западному Бугу продолжается. Мы перемещаемся на несколько десятков километров вперед. Минуя Буск, волей счастливого случая мы вписываемся в график и встречаем смену у водохранилища украинского города Добротвор. Сколько прорублено километров завалов и пройдено водопадов, порогов, - этого точно не может подсчитать никто. Очевидным остается только то, что никакие трудности и неожиданности не ломают участников, а наоборот сплачивают и объединяют. Примером тому забота и интерес к акции на всем этапе нелегкого пути местных жителей и государственных чиновников. Обмен страницами собственных сайтов и фотогалерей, продолжениями начатых идей и исследований, планами новой встречи на предстоящем фестивале "Верхобуж" заканчивается первая пятидневка сплава. Повзрослевшие за сложнейший за этап украинские подростки уже серьезно и самостоятельно разбивают лагерь новоприбывшим. Польские организаторы и спасатели, обнаружив мобильную связь, оживленно, с гордостью рассказывают родным и коллегам, каким нелегким был путь по истокам. Они пересказывают неоднократно фразы " Какие молодцы эти люди! Какие крепкие и дружные эти украинцы и белорусы! Сколько мы всего натерпелись вместе! Сколько у нас теперь друзей и новых планов! Какая серьезная и коварная река! все наши польские реки просто отдыхают "

Уставшие и промокшие до нитки брестчане передают весла новой смене. Они направляются домой, чтобы отдохнуть, управить накопившиеся дела и вновь присоединиться к плывущим.

Удивлению всех нет придела : скромная, молчаливая и не понимающая еще пару дней назад польской речи Татьяна Мисуна из нашей команды вдруг зовет всех на чистом польском: "Проше вшыстких участникув сплыва на остатне здъеньче", недоумевая сама на каком языке заговорила, поправляется : " Ой, ребята! Давайте сфоткаемся!"...

Добротвор и Старый Добротвор. Два разделенных водохранилищем и плотиной района одного 6 тысячного местечка. Закладывалось оно одновременно со строительством Добротворской тепловой электростанции в 1951 году. Добротворская ТЭЦ является одной из старейших в Украине. В настоящее время наибольшее электропредприятие Львовщины. Обеспечивает электроэнергией Львовскую область (является крупнейшей в области), а 50% электроэнергии экспортирует в Польшу, обеспечивая 60% бюджета района.

Река ниже Добротворской ТЭЦ коренным образом преображается: из ледяной превращается в подогреваемую, из заваленной деревьями узкой и непроходимой в нормальную, обжитую по берегам реку.

Меняется и ее чистота. И если у истока, каждый из прибывших пил прозрачную родниковую из реки водицу, то здесь остается только хранить это чувство в воспоминаниях. Река принимает на себя сточные воды 22 предприятий прилегающих регионов общим объемом 167 млн. м куб в год. Только 16 из них сбрасывают очищенные и условно-очищенные стоки. Остальные загрязняют реку, являющуюся основным источником питьевой воды полякам, проживающим на северо-восточной окраине Варшавы и некоторым городам, стоящим на польских берегах Буга. Самыми существенными загрязнителями являются хозяйства Львова, Червонограда, Сокаля, Нововолынска, Владимиро-Волынска. Так, например, Львовский водоканал сбрасывает в Буг более 87% сточных вод. Большая часть сточных сооружений почти миллионного города давно устарела и работает неэффективно. Потому около 159 млн. м. куб стоков города сходит сначала в речку Полтву, которая относится к бассейну Западного Буга. Значительную часть вредоносных сбросов совершают угледобывающие предприятия Львовско-Волынского угольного бассейна.15 угольных предприятий ежесуточно сбрасывают в Буг около 25 тыс. тонн высокоминерализированной с большим содержанием вредных веществ воды. На территории Волынской области в пяти прибугских районах храниться сотни тонн непригодных к употреблению, давно запрещенных ядохимикатов, часть из которых находиться в жидком состоянии. Работу по ликвидации запрещенных веществ запланировано выполнить при содействии программы INTERREG TASIS (Польша- Белоруссия - Украина). В 2008 году начал работать проект "Расширение польско-белоруско-украинской водной политики в бассейне Буга", составление базы обмена информации о состоянии загрязнения берегов и вод, гидрокартографии и разработка методик оздоровления вод Бугского водного бассейна.

За Добротвором на реке стоит город угледобывающих предприятий - Червоноград.

Червоноград - новопереименованный древний Кристинополь. Основанный в 1692 году польским магнатом Казимиром Потоцким, город стал носить имя его жены Кристины. Внук основателя Франк Салезий Потоцкий построил в городе дворец и монастырь ( 1700е гг). Вокруг дворцового комплекса постепенно разростался город. В 1772 году вместе со всей Галицией поселение отошло к Австрии. До 1951 года Кристинополь находился на территории польского государства. После обнаружения в бассейне Забужья месторождений каменного угля полякам было предложено поменять 480кв км богатых полезными ископаемыми земель Кристинополя на исчерпанные по мнению советских геологов на тот час нефтехранилища Дрогобычского района. После обмена земель в 1951 году началась громкая операция "Висла" по выселению коренных жителей с территории города. С февраля 1951 года место и получило новое имя молодого города шахтеров - Червоноград, и со всех уголков Советского Союза потекли сюда на заработки люди.

Легендарные Нововолынск и Владимир-Волынский остались не по пути нашего следования.

Пройдя по воде за Червоноградом городок Сокаль (1377 год город Белзского княжества, 1424 год - город получил Магдебургское право, а 1462 - уездный город Белзского государства (Польша)), а теперь, знаменитый недавно на весь былой Советский Союз своим заводом "Химволокно".

На этом наше путешествие от истоков Буга заканчивается. Мы начинаем второй этап продвижения вдоль пограничья двух стран - Польши и Украины. Впервые в истории граничных отношений этих двух соседок, нашему международному каяковому сплаву дают разрешение на прохождение государственной границы Украины и Польши (уже Унии Европейской) по воде.

Организатор проекта - председатель экологического движения города Вышкова под Варшавой, где заканчивается величественный Буг - Ежи Цабай дает последнее напутствие: команды, продолжающие участие прибывают в деревню Литовеж в 15-ти км от Нововолынска. Там река становится пограничной, и нас ожидают украинские кордонные службы.

Шепелевич Ирина. Брест. Беларусь